روایتی از تأخیر در تخصیص گازوئیل به ناوگان برون شهری بر اساس عملکرد

به گزارش خبرگزاری صداوسیما، رانندگان وسایل نقلیه برون شهری می‌گویند، ­نیازشان به گازوئیل بیش از سهمیه را از برخی رانندگانی میخرند که سهمیه می‌گیرند، اما نه باری جابه‌جا می‌کنند و نه مسافری.

این رانندگان می‌گویند: مجبور به خرید گازوئیل بیش از نرخ مصوب یا­اجاره کردن کارت سوخت دیگران هستند.

از بهمن ۱۳۹۳ قرار شد سامانه‌ای بر مبنای بارنامه و نصب موقعیت یاب، راه اندازی شود تا گازوئیل بر اساس مسافت پیموده شده تخصیص داده شود؛ یعنی گازوئیل دربرابر عملکرد.

بر اساس اعلام شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، این طرح با همه حاشیه هایش عملی نشد، ­اما بالاخره در اردیبهشت ۱۴۰۲­با پشتوانه قانون بودجه، ­شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، سازمان راهداری، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و پلیس راهور پای یک تفاهم نامه را امضا کردند تا سامانه پایش هوشمند تردد ناوگان یا سپهتن، راه بیفتد.

با پایان مهلت اجرای قانون بودجه ۱۴۰۲، گزارش‌های سازمان راهداری حکایت از این دارد که کار بر زمین مانده، اما­این قانون بر زمین مانده در قانون بودجه امسال هم آمده است؛ با این حساب، قانون تخصیص سوخت به ناوگان برون شهری بر اساس مسافت پیموده شده، وارد دهمین سال اجرای خود می‌شود.

گزارش از رقیه هویدا - خبرنگار گروه انرژی خبرگزاری صداوسیما